Kontrakt o wartości blisko 6,9 mld zł (1,62 mld euro) obejmuje pełne utrzymanie taboru w okresie 30 lat i opcję dostawy dodatkowych 30 składów. Pociągi będą w całości produkowane w Polsce w światowej klasy zakładach Alstom w Chorzowie i Nadarzynie

Alstom, globalny lider w dziedzinie inteligentnej i zrównoważonej mobilności, podpisał umowę z PKP Intercity, narodowym operatorem dalekobieżnych przewozów pasażerskich w Polsce, na dostawę 42 piętrowych elektrycznych zespołów trakcyjnych Coradia Max wraz z kompleksową obsługą serwisową przez 30 lat. Wartość kontraktu wynosi blisko 6,9 mld zł (1,62 mld euro) i obejmuje również opcję zamówienia dodatkowych 30 składów.

Nowa flota Coradia Max, osiągająca prędkość do 200 km/h, zostanie zaprojektowana przy znaczącym udziale polskiego zespołu inżynierów i wyprodukowana w Polsce, w Chorzowie i Nadarzynie. Nowe pociągi zapewnią pasażerom nowy poziom komfortu i niezawodności na najbardziej uczęszczanych trasach międzymiastowych w Polsce, wspierając transformację kraju w kierunku niskoemisyjnej, przyjaznej pasażerom mobilności.

– Polska odgrywa kluczową rolę w globalnej strategii rozwoju innowacji Alstom – podkreśla Andrew DeLeone, szef regionu Europa w Alstom. – Nasze zespoły w Polsce nieustannie rozwijają światowej klasy technologie i najwyższej jakości rozwiązania, które służą pasażerom w całej Europie i na innych kontynentach. Dzięki Coradia Max – pociągom zaprojektowanym i produkowanym w Polsce, z myślą o polskich pasażerach, ponownie podnosimy poprzeczkę w zakresie zrównoważonej mobilności. 

Wagony powstaną w Chorzowie

Produkcja pociągów Coradia Max będzie realizowana w zakładzie w Chorzowie, jednej z największych i najbardziej zaawansowanych technologicznie fabryk Alstom na świecie. Jako globalne centrum kompetencyjne w zakresie produkcji i inżynierii taboru kolejowego, Chorzów odgrywa kluczową rolę w międzynarodowej strukturze Alstom – nie tylko jako zakład produkcyjny, ale również jako ośrodek innowacji i rozwoju technologicznego.

To właśnie w Chorzowie powstaną finalne rozwiązania techniczne dostosowane do potrzeb polskiego rynku. 

Wózki – jeden z najważniejszych komponentów wpływających na bezpieczeństwo i właściwości pociągów – powstaną w zakładzie Alstom w Nadarzynie koło Warszawy. Wysoko wyspecjalizowany zakład, uruchomiony w 2022 roku, produkuje wózki do pociągów regionalnych i dalekobieżnych wykorzystywanych w całej Europie. Odpowiada również za serwisowanie wózków do pociągów dużych prędkości (do 250 km/h), jako pierwsze tego typu centrum serwisowe w Polsce.

– Piętrusy InterCity będą nową jakością na polskich torach – szybkie, pojemne, nowoczesne i komfortowe, a przy tym dostępne w kategorii ekonomicznej. Skorzystają z nich pasażerowie m.in. z Warszawy, Gdańska, Łodzi, Olsztyna, Wrocławia, Krakowa, Białegostoku czy Terespola. Zależy nam, by pierwsi podróżni mogli wsiąść do nowych pociągów już za około trzy i pół roku – podkreśla Janusz Malinowski, prezes zarządu PKP Intercity.

Naprawy i serwis w umowie

W ramach 30-letniego kontraktu na kompleksową obsługę serwisową Alstom zapewni utrzymanie prewencyjne, korekcyjne oraz przeglądy i naprawy główne całej floty Coradia Max. Umowa obejmuje również usługi czyszczenia. Obsługa będzie wspierana przez Centrum Wsparcia Floty Alstom oraz cyfrową platformę HealthHub, umożliwiającą utrzymanie oparte na stanie technicznym oraz predykcyjne. Dzięki zaawansowanym narzędziom cyfrowym możliwe będzie wykrywanie potencjalnych usterek przed ich pojawieniem się, co zapewni maksymalną dostępność i niezawodność floty w całym cyklu życia pociągów.

Co oferuje Coradia?

Sześciowagonowy skład Coradia Max składa się z czterech piętrowych wagonów skrajnych oraz dwóch jednopoziomowych wagonów środkowych, oferując łącznie ponad 550 miejsc siedzących oraz możliwość jazdy w trakcji podwójnej. Modułowa konstrukcja platformy pozwala PKP Intercity dostosować pociągi do specyfiki tras i potrzeb pasażerów.

Zmyślą o komforcie podróży wyposażenie Coradia Max uwzględnia klimatyzację, bezpłatne Wi-Fi, gniazdka elektryczne i lampki do czytania, przestronne półki na bagaż, miejsca na rowery i wózki dziecięce, strefy ciszy, przedziały rodzinne oraz część bistro, szerokie automatyczne drzwi umożliwiające szybkie wsiadanie i wysiadanie.

Jako że dostępność pełni kluczową rolę, pociągi umożliwiają bezstopniowe wejście z peronów o wysokości 760 mm. Na peronach o innej wysokości dostęp zapewniają automatyczne windy dla osób o ograniczonej mobilności.

Nowe pociągi będą przystosowane do jazdy na liniach o napięciach 3kV i 25kV, co umożliwi ich pracę zarówno w Polsce, jak i w Czechach. Ponad 500 jednostek Coradia Max jest już eksploatowanych lub zamówionych w Europie.

Od Pendolino do Coradia Max

Kontrakt stanowi kolejny krok w wieloletniej współpracy pomiędzy Alstom a PKP Intercity. Ponad dekadę temu Alstom dostarczył 20 pociągów dużych prędkości Pendolino, które na nowo zdefiniowały komfort podróży i niezawodność polskiej kolei. Podobnie jak Pendolino, piętrowa flota Coradia Max będzie objęta 30-letnią kompleksową obsługą serwisową, co zapewni wysoką jakość eksploatacji i satysfakcję pasażerów przez kolejne dekady.

– Jesteśmy dumni, że PKP Intercity zamawia piętrowe pociągi produkowane w Polsce i że te nowoczesne składy powstaną w naszym zakładzie, na wiele lat wyznaczając nowy standard podróży regionalnych i międzymiastowych w Polsce – dodaje Beata Rusinowicz, Dyrektor Zarządzająca Alstom w Polsce. – To zamówienie to także powrót do naszych korzeni w Chorzowie – do produkcji taboru dla polskiego rynku. Przez lata powstały tu tysiące tramwajów, które do dziś jeżdżą po torach polskich miast. W Chorzowie produkowano również wagony dla warszawskiego metra. Cały nasz zespół z dumą i entuzjazmem podejmuje to wyzwanie – dla PKP Intercity i dla polskich pasażerów.