Oddanie kolejnych odcinków autostrady Korytarz Morawy (Moravski koridor) wzmacnia pozycję Serbia jako ważnego zaplecza transportowego dla Europy Południowo-Wschodniej. Nowa trasa nie tylko poprawia komunikację wewnątrz kraju, ale może również zwiększyć znaczenie Serbii jako lądowego połączenia między przemysłem Europy Środkowej a portami Adriatyku i Morza Egejskiego.

Autostrada o długości około 112 km połączy Pojate z Preljiną, tworząc szybsze połączenie centralnej Serbii z najważniejszymi szlakami transportowymi kraju. Do pełnego ukończenia projektu pozostają jeszcze końcowe odcinki o łącznej długości około 40 km. Zakończenie całej inwestycji planowane jest na 2026 rok.

Projekt realizowało konsorcjum Bechtel–ENKA Joint Venture (BEJV) w formule „design & build”, czyli obejmującej zarówno projektowanie, jak i budowę. Inwestorem formalnym jest rząd Serbii (poprzez Ministerstwo Budownictwa, Transportu i Infrastruktury), a podmiotem odpowiedzialnym za realizację projektu jest państwowa spółka Koridori Srbije. „Korytarz Morawy to projekt o znaczeniu krajowym, który zmieni sposób przemieszczania się ludzi i towarów w Serbii i regionie, wzmacniając powiązania między społecznościami i wspierając długoterminowy wzrost gospodarczy” – powiedział Darren Mort, prezes działu infrastruktury w Bechtel

Nie tylko droga

Korytarz Morawy jest projektem wykraczającym poza budowę samej autostrady. Ze względu na położenie trasy w dolinie Zachodniej Morawy inwestycji towarzyszą szeroko zakrojone prace hydrotechniczne mające ograniczyć ryzyko powodzi oraz zabezpieczyć infrastrukturę i miejscowości położone wzdłuż rzeki. W ramach projektu przewidziano regulację wybranych odcinków koryta rzeki, umocnienia brzegów, ochronę przed erozją oraz przebudowę części zabezpieczeń przeciwpowodziowych. Rozwiązania te mają zwiększyć odporność regionu na wysokie stany wód, które w przeszłości powodowały poważne zagrożenia dla doliny Zachodniej Morawy.

Dla gospodarki Bałkanów kluczowe znaczenie ma też poprawa dostępu do portów. Serbia, jako kraj śródlądowy, od lat poszukuje efektywnych połączeń z terminalami morskimi, które umożliwiają handel z rynkami światowymi. Lepsza infrastruktura drogowa może zwiększyć konkurencyjność tras prowadzących w kierunku portu w Bar (Czarnogóra) – jako naturalnego połączenia Serbii z Adriatykiem oraz portu w Salonikach – jako jednego z kluczowych okien regionu na Morze Egejskie i światowe szlaki handlowe.

Szybszy transport drogowy może skrócić czas przewozu towarów między zakładami przemysłowymi w centralnej Serbii a terminalami portowymi. Potencjalnymi beneficjentami będą sektory eksportowe, w tym przemysł motoryzacyjny, metalowy, rolnictwo oraz centra logistyczne.

Korytarz Morawy może więc stać się jednym z elementów zmieniającego się układu transportowego Bałkanów – regionu, który coraz mocniej konkuruje o rolę pomostu między Europą, Adriatykiem, Morzem Egejskim i szlakami globalnego handlu.