DHL i Shell połączyły siły, aby pilotażowo przetestować ciężarówki napędzane Bio-LNG.

Firmy oznajmiły, że LNG jest wytwarzany z odpadów rolniczych i generuje aż o 85 proc. mniej emisji do środowiska, w porównaniu do oleju napędowego.

– Branża logistyczna jest obecnie odpowiedzialna za 11 procent globalnej emisji dwutlenku węgla. Aby walczyć ze zmianami klimatu, sektor transportu potrzebuje prawdziwej dekarbonizacji – powiedział Uwe Brinks, prezes DHL Freight.

DHL i Shell podały, że Bio-LNG to skroplony gaz ziemny wytwarzany z biomasy pochodzącej ze zrównoważonej produkcji, a w ciągu pierwszych pięciu miesięcy prób udało się uniknąć emisji ponad 87 ton dwutlenku węgla.

Było to ponad 89 900 km przejechanych przez ciężarówkę z silnikiem diesla, co stanowi 85 proc. niższy poziom intensywności emisji dwutlenku węgla niż przy użyciu tradycyjnego silnika diesla.

Zyska środowisko i rolnicy

Bio-LNG pochodzi z odpadów rolniczych, a Shell zamierza zaoferować mieszankę całej swojej sieci w Holandii w przyszłym roku.

– Dla nas, w DHL Freight, zrównoważone rozwiązania paliwowe są kluczową dźwignią do zmiany mieszanki paliwowej i ostatecznego zmniejszenia emisji dwutlenku węgla we frachcie drogowym – dodał prezes Brinks.

Następnie w 2023 roku zbuduje zakład skraplający, który będzie produkował gaz na rynek niemiecki – przewiduje się, że gdyby zakład produkował 100 000 ton rocznie, zmniejszyłby emisję dwutlenku węgla w transporcie towarowym nawet o 1 milion ton.

– Pilotażowe wyniki wskazują, że Bio-LNG może już dziś zmniejszyć emisję dwutlenku węgla, aby przyczynić się do redukcji emisji gazów cieplarnianych niezbędnych do osiągnięcia celów klimatycznych UE na rok 2030. To bardzo obiecująca i dobra wiadomość dla sektora – oznajmił Fabian Zeigler, dyrektor zarządzający Shell Germany.