W kwietniu Höegh Autoliners pochwalił się przejęciem drugiego w tym roku statku PCTC, na którym zaimplementowano szereg rozwiązań z myślą o ograniczaniu emisji podczas każdego rejsu. Firma dąży tym samym do skuteczniejszej dekarbonizacji transportu morskiego.

Ceremonia chrztu miała miejsce 13 kwietnia. Höegh Pacific (IMO: 1078523) to statek o pojemności 2450 CEU, mający 140 metrów długości i 27 metrów szerokości. Tak jak inne we flocie firmy, pływa pod banderą Norwegii. Został zaprojektowany specjalnie z myślą o trasach łączących Amerykę Środkową i Karaiby z resztą świata.

Samochodowiec zbudowano w zakładach China Merchants Heavy Industry (CMHI) i jak podkreśla przewoźnik, dostarczono go przed terminem. Jego wodowanie miało miejsce w grudniu ub.r. Zaprojektowano go specjalnie z myślą o transporcie morskim bliskiego zasięgu i na trasach dowozowych.

Höegh Pacific należy do mniejszych samochodowców wdrażanych do floty norweskiego przewoźnika. Jego seria jest zaplanowana na 12 jednostek, wyróżniająca się szeregiem ekologicznych rozwiązań klasy Aurora, zaprojektowana przez Deltamarin i budowana również w stoczni China Merchants Heavy Industry. Statki te mają 200 metrów długości i 38 metrów szerokości. Ich nośność to 16250 DWT/9100 CEU.