Czy fani tradycyjnych silników mogą mieć przyszłość neutralną pod względem emisji dwutlenku węgla?
 
Toyota zwróciła się o pomoc do firmy Yamaha, aby utrzymać zwolenników tradycyjnych silników po swojej stronie, w kształtującej się całkowicie elektrycznej przyszłości.
 
Yamaha opracowuje silnik spalinowy zasilany wodorem na bazie obecnego pięciolitrowego silnika V8 stosowanego w Lexusie RC F.
 
Modyfikacje wtryskiwaczy paliwa, głowic cylindrów i kolektora dolotowego pozwolą na zasilanie go sprężonym wodorem zamiast benzyną.
 
Wodorowa alternatywa może podobno generować moc do 444 KM – tylko o 13 KM mniej niż jej benzynowy odpowiednik – i w rzeczywistości wytwarza większy moment obrotowy, co jest dużą zaletą.
 
Prototypowy silnik stanowi część współpracy pomiędzy firmami Yamaha, Toyota, Mazda, Subaru i Kawasaki, której celem jest uczynienie spalinowych odpowiedników neutralnymi pod względem emisji dwutlenku węgla.
 
– Pracujemy nad osiągnięciem neutralności pod względem emisji dwutlenku węgla do 2050 roku. Jednocześnie w nazwie naszej firmy widnieje słowo "Motor", co oznacza, że mamy silną pasję i przywiązanie do silnika spalinowego – powiedział Yoshihiro Hidaka, dyrektor Yamaha Motors
 
– Silniki wodorowe mają potencjał, aby stać się neutralne pod względem emisji dwutlenku węgla, a jednocześnie podtrzymać naszą pasję do silnika spalinowego – podsumował Hidaka.

Źródło: Toyota, Yamaha, Futurenetzero