Spółka matka British Airways, IAG, inwestuje w projekt wspierający wielkoskalową produkcję zrównoważonego paliwa lotniczego (SAF) w Wielkiej Brytanii.

Linia lotnicza podpisała umowę z LanzaJet i Nova Pangaea Technologies, aby przyspieszyć Project Speedbird, wspólną inicjatywę trzech firm, rozpoczętą w 2021 roku w celu opracowania opłacalnego SAF do użytku komercyjnego.

Inicjatywa otrzymała prawie 500 000 funtów dotacji od Departamentu Transportu (DfT) na sfinansowanie wstępnego studium wykonalności.

IAG inwestuje teraz w celu wsparcia kolejnej fazy prac rozwojowych, które pomogą w dekarbonizacji przemysłu lotniczego.

Po uruchomieniu projekt Speedbird będzie pierwszym w Wielkiej Brytanii obiektem SAF wykorzystującym odpady rolnicze i drewniane pochodzące ze zrównoważonych źródeł.

- Projekt Speedbird to kolejny wielki krok w kierunku naszej misji osiągnięcia zerowej emisji dwutlenku węgla netto do 2050 roku lub wcześniej i osiągnięcia naszego celu, jakim jest wykorzystanie SAF do 10 proc. naszego paliwa do 2030 roku. SAF cieszy się dużym popytem, ale jego podaż na całym świecie jest niewielka, dlatego istotne jest, abyśmy jak najszybciej zwiększyli jego produkcję - powiedziała Carrie Harris, dyrektorka ds. zrównoważonego rozwoju w British Airways.

Budowa obiektu, którego celem jest produkcja 102 milionów litrów SAF rocznie do 2026 roku, ma się rozpocząć w 2023 roku w północno-wschodniej Anglii.

Wyprodukowany SAF zmniejszyłby emisję CO2 w cyklu życia netto o 230 000 ton rocznie - co odpowiada emisji około 26 000 lotów krajowych British Airways.

W sumie projekt Speedbird może zmniejszyć emisję CO2 nawet o 770 000 ton rocznie, ponieważ w wyniku połączonych procesów powstaje również odnawialny olej napędowy i materiał zwany biocharem - bogaty w węgiel drzewny materiał pozostały po przetworzeniu odpadów rolnych i drzewnych.

Firma złożyła również wniosek o dofinansowanie z Funduszu Paliw Zaawansowanych DfT, co ma być kluczowe dla dalszego rozwoju projektu.

Źródło: futurenetzero.com