Kolej Koralmska (Koralmbahn) to nowa, dwutorowa, zelektryfikowana linia dużych prędkości między Grazem a Klagenfurtem, która startuje z ruchem pasażerskim 14 grudnia 2025 r. i radykalnie skraca czas przejazdu między tymi miastami do ok. 41–45 minut.​Jest ona kluczowa w usprawnieniu połączenia Bałtyk-Adriatyk.

Koralmbahn ma ok. 127–130 km długości, jest linią dwutorową, zaprojektowaną na prędkości do 250 km/h i włączoną w Południową Magistralę Austrii oraz korytarz Bałtyk–Adriatyk TEN‑T. Jej centralnym elementem jest tunel Koralm o długości ok. 33 km, który staje się jednym z najdłuższych tuneli kolejowych w UE.​

Szczegółowe planowanie rozpoczęto w połowie lat 90., pierwsze roboty budowlane ruszyły ok. 1999 r., a prace przy samym tunelu Koralm w 2008 r., z przebiciem zasadniczym w 2020 r. Odcinki w Karyntii zostały oddane do ruchu regionalnego w 2023 r., natomiast pełne uruchomienie linii z ruchem dalekobieżnym RJX następuje przy zmianie rozkładu jazdy 14 grudnia 2025 r.​

Czas jazdy Graz–Klagenfurt spada z ponad 2–3 godzin do ok. 41–45 minut, a relacja Wiedeń–Klagenfurt skraca się o ok. 45 minut do ok. 3 h 10 min. Taki czas poniżej 3 godzin między Grazem a Klagenfurtem wpisuje się w austriacką politykę zastępowania połączeń lotniczych koleją i jest impulsem do rozwijania produktu AIRail (wspólny bilet/znakowanie z Austrian Airlines) zamiast krótkich lotów krajowych.​

Projekt jest największym pojedynczym elementem austriackiego planu odbudowy i modernizacji infrastruktury kolejowej oraz ważnym elementem korytarza Bałtyk–Adriatyk (połączenie Bałtyk–Europa Środkowa–Adriatyk). Ułatwia on dostępność południowej Austrii, poprawia warunki dla przewozów towarowych i ma znaczenie dla przenoszenia ładunków z dróg na kolej w osi północ–południe.