Ford chce zostać drugim co do wielkości producentem pojazdów elektrycznych (EV) na świecie w ciągu najbliższych dwóch lat – osiągając roczny poziom produkcji 600 000 sztuk.

Jest to zgodne z oświadczeniem złożonym przez dyrektora operacyjnego na Amerykę Północną, Lisę Drake, która stwierdziła, że producent samochodów chce wdrożyć więcej "integracji pionowej" do swojego sposobu pracy wokół EV.

Ujawniła ona również, że firma chce znacznie obniżyć koszt ogniw baterii EV do 60 funtów za KW, podobnie jak w przypadku niedawnych obietnic złożonych przez Nissana, ponieważ obie firmy starają się podnieść wskaźniki przyjęcia EV poprzez obniżenie kosztów produkcji, a tym samym zakupu.

Firmy te badają wykorzystanie technologii bez kobaltu w celu obniżenia kosztów i śladu węglowego produkcji baterii litowo-jonowych.

Ford będzie współpracował z globalnymi producentami baterii, aby opracować też tańsze ogniwa dla swoich przyszłych samochodów i stawia sobie za cel uzyskanie 240 GWh pojemności do 2030 roku.

– Od dawna nie używaliśmy w tej branży stwierdzenia "integracja pionowa". Teraz usłyszysz je znacznie częściej – podsumowała dyrektor.